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新型润滑油生产工艺绿色发展的趋势

2017-04-05 点击数:342
在节能和环保要求日趋严格的推动下,润滑油生产工艺也不断改进和发展。由于发展低粘度多级化节能型油品,不仅可使发动机节约燃料2%-6%,且延长润滑油换油期到15000千米以上,而且也可使排污量成倍减少。故美国的汽油机油,已由1972年的SE级,发展到今天的SJ,SK级,进而发展到以SJ/GF-2为主,柴油机油由CC级发展到CD,CE,GG-2级等。西欧、日本等发达国家,也都大力发展低粘度多级化的高等级内燃机油。目前日本的多级汽油机油,市场占有率几乎为100%,欧美也都在80%以上,这些都要求粘度指数为95-140的基础油,而粘度指数高于100以上的基础油,如果采用传统的溶剂法加工工艺,由石蜡基原油生产都很困难,用中间基原油生产则不可能。而现在石蜡基原油又越来越少,多年来对传统的溶剂法工艺,虽然不断创新提高,但是即使用石蜡基原油来生产粘度指数大于130的基础油,也很困难。
  故随着时间的推移,化学法的临氢转化生产工艺,在世界范围内迅速发展,在现代润滑油生产工艺中的比重不断增加。1993年推出了临氢异构转化法生产新一代超高或高粘度指数的新工艺,现在世界上的生产能力已达1470余万吨,加氢处理能力也迅速增长;在许多炼厂高中压加氢处理与溶剂法的棍合工艺不断增长;摩擦改进剂和各种高效能的复合添加剂的生产,也迅速增长;而对环境污染较重和有碍人体健康的生产工艺,如酚精制、白土补充精制等,将逐渐被NW(甲基吡咯烷酮)及加氢补充精制所取代;润滑油各生产装置的联合化及油蜡生产的联合工艺,计算机在生产过程及管理中实行联网优化控制,也是发展的大趋势;润滑油、添加剂制造商与各大行业的用户,建立多种形式的协调组织,统筹开发新品种,将是促进产品升级换代。满足各行各业对润滑油新裕求的重要途径;聚α-烯烃等合成油将会大量用于汽车发动机,产量迅速增长;可降解的绿色润滑剂,将会有较快的发展。
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